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MZ-Pannenliste
FAQ der MZ-GES-L
Das ist die FAQ der MZ-GES-L, der Mailingliste für MZ-Gespann- und Solo-Treiber. Im folgenden ein paar Antworten auf Fragen, die sonst keiner zu stellen wagt. Deswegen heißt dieses Dokument auch FAQ - Fragt Auch Qeiner. Manche sagen lieber Frequented Asked Questions dazu, aber das sind nur die ewigen Besserwisser und Möchtegernenglischsprecher. Im Grunde ist eine FAQ eine Ansammlung von Fragen und Antworten auf die Ansammlung von Fragen. Diese FAQ gibt Tips, Hinweise und so weiter wieder, die irgendwann einmal in der MZ-GES-L auftauchten.
Die Fragen:
Allgemeines Geplänkel
- Wer macht das mit der Liste?
- Für wen ist die Liste gedacht?
- Wie komme ich in die Liste?
- Wie komme ich wieder runter von ihr (der Liste)?
- Was ist das überhaupt, eine Mailingliste?
- Ich habe nur was gefragt und bekomme böse emails deswegen. Warum?
- Kann ich in älteren Artikeln dieser Liste schmökern?
- Wie werde ich die nervigen Empfangsbestätigungen des Listservers los?
- Ich fahre in den Urlaub und möchte nicht, daß meine Mailbox währenddessen durch die MZ-GES-L zugeschüttet wird. Was kann ich tun?
- Ich benutze Microsoft Outlook (Express) zum Emailen. Bin ich ein schlechter Mensch?
- Wo finde ich weitere Informationen zu MZ-Motorrädern im Internet?
- Gibt es weitere Motorrad-Diskussionsgruppen?
- Warum steht hier nicht mehr?
Emme allgemein
- Ich möchte eine gebrauchte Emme kaufen. Was sollte ich dabei beachten?
- Jetzt soll auch noch ein Boot (Seitenwagen) an die Emme. Was gibt es da zu beachten?
- Ich habe eine gebrauchte Emme gekauft. Wie gehts nun weiter?
- Nu iss die Emme da, springt aber nicht an. Was t/nun?
- Jetzt muß ich zum TÜV. Worauf sollte ich da achten?
- Wenn ich eine große Reise unternehme und mir etwas kaputt geht, wer hilft mir dann?
Bremsen
- Wie wechsle ich die Bremsflüssigkeit der Scheibenbremse?
- Welche Bremsflüssigkeit soll ich nehmen?
- Wo gibt es Stahlflex-Bremsleitungen?
Elektrik
Die Antworten
Allgemeines Geplänkel
- Wer macht das mit der Liste?
Die MZ-GES-L Mailliste wird von Jörg Wehrisch betreut. Er ist der Kot-MZ-GES-L.
(hoch) - Für wen ist die Liste gedacht?
Für die legendären MZ-Fahrer mit oder ohne Boot - Emmen-Treiber also. Wahre Echte Männer [tm] (oder Frauen).
Aus der Listenbeschreibung: Die Mailing Liste MZ-GES-L dient dem Informationsaustausch fuer MZ / MuZ- Motorraeder, Motorraeder mit Seitenwagen, Gespanne und Oldtimern.
(hoch) - Wie komme ich in die Liste?
Email an listserv@rz.uni-karlsruhe.de mit dem Text "subscribe mz-ges-l <mein name> ". (<mein name> ist natürlich Dein Name.)
(hoch) - Wie komme ich wieder runter von ihr (der Liste)?
Nie. In Ausnahmefällen mit ärztlichem Attest (Neurologe) und nach ausführlichen Rücksprachen mit den anderen Teilnehmern der Liste, darfst Du eine email an listserv@rz.uni-karlsruhe.de mit dem Text "signoff mz-ges-l " schicken.
(hoch) - Was ist das überhaupt, eine Mailingliste?
Das ist ein Diskussionsforum mit beschränktem Aktionsradius. Eigentlich kann für solche Zwecke eine Newsgroup existieren. Da sie das nicht tut, gibt es diese Mailling-Liste. Außerdem erhält man auf diese Art und Weise die Diskussionsbeiträge bequem per email, ohne sich mit Newsreadern abgeben zu müssen. Der beschränkte Aktionsradius ergibt sich aus der Tatsache, daß man wissen muß, das die Mailingliste existiert. Eine Newsgroup dagegen wird automatisch im Newsreader angezeigt (mehr oder weniger) und hat dadurch einen höheren Bekanntheitsgrad..
(hoch) - Ich habe nur was gefragt und bekomme böse emails deswegen. Warum?
Da bist Du wohl in ein Interfettnäpfchen getreten. Wer neu ist, sollte sich vorher die Netiquette des USENET durchlesen. Als USENET bezeichnet man den virtuellen Raum der Newsgroups und die Netiquette ist das Dokument mit Verhaltensregeln. Da diese Mailingliste so etwas wie eine Newsgroup ist, gelten deren Regeln auch hier. Mehr Info gibt es in der Newsgroup de.newusers.infos.
Für die "Tu dies" und Tu dies nicht" gibt es eine Empfehlung.
Kurz gesagt (von Clemens Z.) und ohne Pappnase vor dem Mund:- Es wird ordentlich gequotet, das heisst keine kompletten Mails samt Signatur zitieren. Sieh es Dir an oder lies http://learn.to/quote.
- HTML (-Email) und Winmail.dat (automatische Anhängsel von MS Outlook) Kacke wird abgeschafft. Genug Hilfestellungen gibts in dieser FAQ.
- Betreffs/Topics/Subjects werden nach INHALT gestaltet. Streitet ihr ergo ueber
Rostumwandler sollte da nicht "Re: Spritmesser die 13." drueberstehen.
(Mehr Info über "Re: Spritmesser die 13." findest Du im Archiv Juni/1999). - Für emails, die nichts unmittelbar mit dem Sinn der Liste zu tun haben (siehe oben), gilt:
ein "OT:" direkt vor dem Betreff - so wie "FWD:" oder "Re:" - kennzeichnet die mail als
"Off Topic", das bedeutet nicht zwingend für alle interessant. Unter diese Kategorie fallen alle
emails wie "Glillen in Fleibelg" (erstmals aufgetaucht in Mai/1999, siehe
Archiv),
"DER GRILLCONTEST!!" (auch Mai/1999, nur etwas später) oder "Poserfaktor steigern" (leider
nie beantwortet). Richtig muß es dann z.B. heißen: "OT: DER GRILLCONTEST!!".
- Übrigens, GROSSBUCHSTABEN haben die selbe Bedeutung, als würde man die Worte schreien. Also auch damit Vorsicht.
(hoch) - Kann ich in älteren Artikeln dieser Liste schmökern?
Ja. Es existiert ein Archiv, in dem alle Artikel seit 1995 abgelegt werden. Hier die Adresse: http://mailhost.rz.uni-karlsruhe.de/warc/mz-ges-l.html
Suche nach bestimmten Begriffen geht etwas umständlich per email: Wenn Du z.B. nach "VA Schrauben" suchst, schickst Du dem Listserver eine mail. Da schreibst Du nichts rein außer "search va schrauben in mz-ges-l". Zurück bekommst Du eine Liste mit allen Artikeln, die "va" und "schrauben" enthalten. Wie Du dann an die einzelnen mails rankommst, steht auch in dieser Rückantwort.
(hoch) - Wie werde ich die nervigen Empfangsbestätigungen des Listservers los?
Ganz einfach: email an listserv@rz.uni-karlsruhe.de mit dem Text "set mz-ges-l noack" schicken.
(hoch) - Ich fahre in den Urlaub und möchte nicht, daß meine Mailbox währenddessen durch die MZ-GES-L zugeschüttet wird.
Was kann ich tun?
Ganz harte Typen sagen "set mz-ges-l nomail" zum Listserver. Dadurch bleibst Du in der Liste, bekommst aber keine Mails von der Liste. Rückgängig machst Du das mit "set mz-ges-l mail".
Alternativ kannst Du Dir auch eine tägliche Zusammenfassung, die in einer einzigen email pro Tag an Dich gebündelt wird, schicken lassen: "set mz-ges-l digest" zum Listserver schicken. Einzelne mails gibt es wieder per "set mz-ges-l nodigest".
Mehr darüber gibt es in der Dokumentation des Listservers. Nicht alle dort beschriebenen Kommandos funktionieren, da auf dem Listserver eine ältere Version (1.8b) läuft, als in der Dokumentation beschrieben (zur Zeit des Schreibens: 04.06.1999).
(hoch) - Ich benutze Microsoft Outlook (Express) zum Emailen. Bin ich ein schlechter Mensch?
Die Antwort auf diese Frage fällt schwer. Prinzipiell verachten wir Dich (zumindest der Kot-MZ-GES-L-FAQ und einige andere ewige MS-Hasser). Andererseits hast Du vielleicht keine andere Möglichkeit. Das muß man akzeptieren.
Folgende FAQ erlŠutert die Internet-gerechte Konfiguration von Outlook Express: http://oe-faq.de.vu.
Weitere einzelne Infos:
Wenn es wirklich nicht anders geht, dann versuche wenigstens, MS Outlook das Anhängen von unerwünschten internen Informationen (WINMAIL.DAT) abzugewöhnen. Wie das geht, steht eventuell hier und hier, vielleicht auch noch hier, aber natürlich auch hier: http://www.annoyances.org.
Nett wäre auch, Outlook würde das übliche "Re: ", das ins Subject einer Antwort eingefügt wird, verwenden und nicht das eingedeutschte "AW: ". (Typisch MS - keine Ahnung.) Hier die Lösung: Was das "AW:" unter MS-Ausguck anbelangt, so kann man das ändern, wenn man unter "Extras - Optionen - Lesen" die Checkbox "US-englische Kopfzeilen verwenden" anklickt.
Ach, und zitieren konnte Outlook ja noch nie. Behelfslösung ist 1. den von Outlook in die Rückantwort kopierten Krempel incl. Header (From:, Betreff: etc.) und die Zeile "-- Originale Nachricht --" (oder so) zu löschen und nur das wichtigste stehen zu lassen. 2. kann unter dem Menü "Extras->Optionen->Lesen" eingestellt werden, daß die Ursprüngliche Nachricht beim Antworten nicht angehängt wird. Dann muß man halt die Textstelle, die zitiert werden sollen, per Hand aus der originalen Nachricht kopieren. Generell gilt: Zitate kurz halten, Zitate mit "> " beginnen lassen und Zitate nicht irgendwo am Ende oder Anfang oder im Attachement verbraten, sondern schön der Reihe nach im Textfluß unterbringen. Dann klappt's auch mit dem (größeren) Rest des Internet. Kleines Beispiel gefällig?
Am besten vielleicht, Ihr wechselt das Mailprogramm. Alternativen gibt es hier. Auch das Mailprog des Netscape Communicator ist nicht zu verachten. Hält sich zumindest an bestehende Internet-Standards. Den Communicator gibt es hier.
(Diese Antwort war gleichzeitig ein schlechtes Beispiel für das Einbauen von Links: hier ... oder hier ... und dann noch hier. Mußte aber auch mal sein. Komisch auch, daß die Antwort, die sich mit einem Microsoft-Produkt befaßt, die längste ist ...)
Neu: Umfassende Hinweise zu vielen Problemchen mit Outlook gibt es hier: http://www.hreimers.de/oe5/
(hoch) - Wo finde ich weitere Informationen zu MZ-Motorrädern im Internet?
Hier eine undokumentierte Auflistung:- Die MZ-Pannenliste (Infos zu Fahrern und Firmen)
- Christian Klübers MZ-Seite (viele Links)
- Uwe's Zwei- (und mehr) Takt - Seite
- Volkmars spartanische MZ-Seite
(hoch) - Gibt es weitere Motorrad-Diskussionsgruppen?
Gibt es. Im USENET z.B. die de.rec.motorrad - kurz: drm. Aber nicht wundern, da gibt es viele Echte Männer [tm] und es sind einige drm-spezifische Interfettnäpfchen aufgestellt. Vorher drm-FAQ und drm-Lexikon lesen ist angesagt.
(hoch) - Warum steht hier nicht mehr?
Hm. Verschiedene Gründe, die mit Zeit u.ä. zu tun haben. Fakt ist, es soll mehr werden. Wenn Du etwas weißt, das hier stehen könnte, dann schreib' es der Liste oder dem Kot-MZ-GES-L-FAQ.
(hoch)
Emme allgemein
- Ich möchte eine gebrauchte Emme kaufen. Was sollte ich dabei beachten?
Lies Dir dazu die 26 Thesen zum Emmen-Gebrauchtkauf des Ingo F. aus W. durch. Erweitert von Martin S. aus K., Bodo H. aus E. (die Stadt der wunderbaren J.B.O.), Ronny P. von der Insel U. und Jens N. aus H.
Dazu kann man sich dann noch die FAQ der drm durchlesen - da gibt es einige allgemeine Tips zum Kauf eines Motorrades.
(hoch) - Jetzt soll auch noch ein Boot (Seitenwagen) an die Emme. Was gibt es da zu beachten?
Ronny P. und Nils G. sagen es Dir.
(hoch) - Ich habe eine gebrauchte Emme gekauft. Wie gehts nun weiter?
Martin S. aus K. hat dazu ein paar Punkte niedergebracht.
(hoch) - Nu iss die Emme da, springt aber nicht an. Was t/nun?
Bodo H. aus E. (die Stadt der wunderbaren J.B.O.) schreibt.
(hoch) - Jetzt muß ich zum TÜV. Worauf sollte ich da achten?
Bodo H. aus dem Bundesland B. (die Stadt der wunderbaren J.B.O.) fiel dazu auf:
Hier die Auflistung was den TÜV so gelegentlich interessiert:- Kontrolle Speichenspannung (klang mit Schraubenzieher)
- Lichtanlage incl. Fernlicht (Blinker links auf dem Weg zum TÜV ausgefallen, hab ich vorher gesagt, kein Problem)
- Probefahrt, incl. Bremsen
- selbständiges Hochklappen Hauptständer (macht Eindruck !)
- Lenkerschloß
- Kontrolle Reifengröße, Verschleißzustand, evtl. Alter/porös
- Räder fest, kein Spiel in Radlagern, Schwingenlager
- Räder leicht drehbar, Scheibenbremse darf leicht schleifen, Trommelbremse sollte nicht
- Fahrgestellnummer, evtl. Motornummer, evtl. Ansaugflanschbezeichnung, falls eingetragen
- Seitenständer, sollte selbständig Einklappen
- Lenkkopflager, Spiel, kein "Einrasten"
(hoch) - Wenn ich eine große Reise unternehme und mir etwas kaputt geht, wer hilft mir dann?
VOR der Reise druckst Du Dir die MZ-Pannenliste (http://www.geo.tu-freiberg.de/~fuerst/mz/) aus. Da stehen Adressen von hilfsbereiten Emmen-Treibern und auch ein paar Werkstattadressen.
PS: Deine Adresse steht hoffentlich auch da ...
(hoch)
Bremsen
- Wie wechsle ich die Bremsflüssigkeit der Scheibenbremse?
Das hat Ralf K. in der drm ausführlich beschrieben.
(hoch) - Welche Bremsflüssigkeit soll ich nehmen?
DOT 3 steht auf dem Deckel des Hauptbremszylinders, gibt es aber nicht mehr.
DOT 4 bekommst Du überall. Ist günstiger als DOT 5.1, der Siedepunkt ist aber niedriger.
DOT 5.1 soll auch in alten Bremsanlagen, die für DOT 3 und 4 geeignet waren, funktionieren.
DOT 5.0 macht auf jeden Fall die Dichtungen kaputt, also Finger weg.
(von G.-P. Huber aus W.)
(hoch) - Wo gibt es Stahlflex-Bremsleitungen?
Generell: Stahlflex-Bremsleitungen erhöhen die Dosierbarkeit und Zuverlässigkeit der Scheibenbremse.
Prinzipiell kann man sich Meterware zurechtschneiden und mit den entsprechenden Anschlüssen versehen lassen. Da der Einbau einer Stahlflex-Bremsleitung einen Umbau der Bremsanlage darstellt, muß man diesen vom TÜV bescheinigen lassen. Hilfreich ist dazu eine beiliegende ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis), die es bei vorkonfektionierten Stahlflex-Bremsleitungen gibt.
Hier eine Auswahl von Herstellern + Preisen (Herbst 1999):
(kommt noch, 26.09.1999)
(hoch)
Elektrik
- Was gibt es bei der Batterie zu beachten?
Viel. Deswegen ließ das. (Falls der Link mal nicht geht, nimm den hier, der ist kopiert.)
(hoch) - Regler und/oder Lichtmaschine machen Ärger?
Ingo Foege hat ein paar interessante Betrachtungen dazu angestellt: angestellte Betrachtungen.
(hoch)